京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区（保定市雄县），正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约.3亿元。
年2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。年9月京雄城际铁路大兴机场段与大兴机场同步开通。
近日，京雄城际铁路黄村站道岔轨道及无砟轨道施工任务已全部完成。年4月15日京雄城际铁路黄村站立起了第一根地桩，经过近一年的鏖战，黄村站主体于年1月完工。年3月开始铺设无砟轨道，为全线铺轨做最后的准备。
黄村站道岔轨道铺设
目前黄村站标段无砟轨道及道岔轨道铺设已顺利完工，全面具备铺轨条件，预计将于4月15日全线铺轨，6月开始进入试运行、调试阶段，9月与北京大兴国际机场同步通车。
作为北京大兴国际机场“五纵两横”中重要“一纵”的京雄城际铁路，通车在即。
今年9月，京雄城际铁路北京段将随大兴国际机场同步开通。据介绍，未来，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发，先沿着既有京九线到达李营后就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是新机场站。北京西站至李营将暂时按照普速列车的速度行驶，李营到新机场段的设计时速为公里。按照这样一个速度，从北京西站到大兴国际机场约需20分钟的时间。
今年9月底，北京大兴国际机场将正式通航。而伴随着机场投入使用，每年将会有数千万旅客在此处起飞、降落，如何让旅客来去便捷、安心，成了设计者需要思考的问题。大兴国际机场一共配备了三条轨道交通线，其中轨道交通新机场线和京雄城际铁路将会跟随机场同步开通。车站设计采用“上进上出”的流线模式，坐高铁就像坐地铁一样的感觉，旅客只需搭乘位于机场内的10部换乘电梯，就可以从航站楼进入轨道交通换乘中心，换乘时间预计仅需10分钟左右。
地下一层是个广场式的换乘中心。在这一层，三条轨道线将共同使用这一换乘中心。最西边是京雄城际铁路，最东边是城际铁路联络线，夹在中间的则是轨道交通新机场线。乘客可在这里购票、检票和候车，并在换乘通廊实现相互换乘。地下二层是各条线路的站台层。京雄城际车站共有2台6线，其中有4条到发线，2条正线。出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼，可以实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。
来源：新华网、头条
九号谈规划
编辑整理：Fay
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
