专家称低油价实际上补贴了富人 中国油价处于较低水平
面对社会上持续不断的对于我国汽柴油价高过发达国家的质疑，近日，在第五届石油市场研究成果交流会上，中石油经济技术研究院市场所副所长戴家权表示，我国汽柴油零售价与发达国家相比处于较低水平。戴家权：我国油价处于较低水平戴家权表示，与发达国家相比，我国汽柴油零售价处于较低水平；从全球来看，在160多个国家中，中国汽柴油零售价处于中等水平。以北京为例，汽柴油零售价格仅略高于美国，低于德国、英国、日本等发达国家。戴家权详细介绍了周边20个国家的汽油价格，中国不仅低于日韩，而且也低于印度、泰国、阿富汗等，较周边国家属中等偏低水平。戴家权：税收占零售油价近半比例值得关注的是，戴家权介绍，目前我国汽柴油零售价中近一半是税费。据介绍，在我国，从上游勘探开发，到炼油、运输、销售，整个产业链共涉及9类税费，包括资源税、石油特别收益金、消费税、教育费附加等。在所有环节中，中国生产流通环节税收，占汽柴油零售价的30%和27%左右。了解到，现在我国93号汽油零售价普遍在9600元/吨左右。以一吨9625元这一93号汽油零售价分析，其中，增值税要缴1398元，消费税1388元，地方三税139元。周大地：低油价不利于产业结构调整中国能源研究会常务副理事长周大地告诉，低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。周大地分析，作为消费品的汽油，开越野车、高排量汽车的富有群体，消耗了更多的汽油，享受了更多的低油价便宜。作为生产资料的柴油，我国制造业消耗低价柴油后制造出产品，大量出口到海外，实际上是补贴了他国消费者。因此，实行低油价对国内的产业结构调整和资源的有效配置都不利。据京华时报